SCJ32-50-50

Cylindres réglables à course de la série SCJ avec aimant
Cylindre à levier SCJ avec course réglable et fonction de tampon pneumatique.
Joint torique importé pour le joint torique.
Excellentes performances d’étanchéité, aucune fuite interne, aucune fuite de gaz.
Avec un tampon réglable, haute résistance et fonctionnement fluide. C’est un cylindre à tige de traction.
Les couvercles avant et arrière sont reliés à la carrosserie tubulaire en aluminium par des piliers,
ce qui garantit une bonne fiabilité et une taille compacte. Il dispose également d’une fonction de stockage de pétrole.
Détection de signal transmissive. Le cylindre fonctionne en douceur sans aucun choc.
Adapté aux interrupteurs magnétiques CMSG/DMSG et supports de type G.

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Détails du produit

PARAMÈTRE DU PRODUIT

Cylindres à bielle de direction standard des séries Airtac SC32/SC40/SC50/SC63/SC80/SC100

Code d’ordre

Symbole

Paramètre technique

Taille du canon (mm)		32	40	50	63		80		100
Type d’acteur		Double acteur
Fluide		Air
Type de montage	SC	Base FA FB CA CB LB TC TCM1
	SCD, SCJ	Base du FA LB TC TCM1
Pression de fonctionnement		0,15~1,0MPa
Pression de dépression		1,5 MPa
Température °C		-5~60
Plage de vitesse mm/s		30~800
Type coussin		Amortissage variable
Course de coussin réglable		21						28	29
Taille du port		1/8"	1/4"			3/8"			1/2"

AVC

Point n°	Taille de l’alésage (mm)	Trait standard (mm)	Max.stroke (mm)	Course autorisée (mm)
SC SCD SCJ	32	25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 350 400 450 500	1000	1800
	40	25 50 75 80 100 125 150 160 175 200 250 300 350 400 450 500 600 700 800 900 1000	1200	1800
	50		1200	1800
	63		1500	1800
	80		1500	1800
	100		1500	1800

Dimension

Caractéristiques

. Le cylindre pneumatique standard à double action de la série SC répond à la norme Airtac
. Il y a des tampons réglables aux bornes du cylindre, sauf pour le coussin monté.
. Nous pouvons proposer différents styles de montage selon la norme Airtac, comme le montage à pied, le montage à bride avant, le montage à bride arrière, etc.
. Différents types de threads peuvent être proposés selon les besoins des clients, par exemple : BSP, NPT, etc.
. Pas besoin de lubrifier la tige du piston par l’huile

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